Theo các báo cáo gần đây từ phương tiện truyền thông nước ngoài, Matson đã thông báo rằng họ sẽ tạm dừng vận chuyển xe điện chạy bằng pin (EV) và xe hybrid cắm điện do pin lithium-ion được phân loại là vật liệu nguy hiểm.
Thông báo này có hiệu lực ngay lập tức. Trong thư gửi khách hàng, Matson tuyên bố: “Do lo ngại ngày càng tăng về sự an toàn của các phương tiện vận tải sử dụng pin lithium-ion dung lượng lớn, Matson sẽ tạm dừng việc tiếp nhận cả xe điện cũ và mới, cũng như xe hybrid cắm sạc để vận chuyển trên các tàu của mình. Có hiệu lực ngay lập tức, chúng tôi đã ngừng tiếp nhận các đơn đặt hàng mới cho loại hàng hóa này trên tất cả các tuyến đường.”
Trên thực tế, Matson trước đây đã có những biện pháp chủ động để giải quyết những thách thức kỹ thuật trong việc vận chuyển xe điện. Công ty đã thành lập “Nhóm Công tác Vận chuyển An toàn Xe điện” và hợp tác với các tổ chức bên ngoài để nghiên cứu các tiêu chuẩn an toàn cho việc vận chuyển xe điện và pin lithium. Công ty cũng đã phát triển các quy trình xử lý pin lithium trên bờ, bao gồm các cơ chế đánh giá và danh sách kiểm tra cho việc vận chuyển pin cũ. Đối với vận chuyển tàu, công ty đã xây dựng các quy trình về cách dập tắt và ngăn ngừa cháy lithium xảy ra.
Trong thư gửi khách hàng, Matson cũng tuyên bố, “Matson tiếp tục hỗ trợ những nỗ lực của ngành nhằm thiết lập các tiêu chuẩn và quy trình toàn diện để giải quyết rủi ro cháy nổ liên quan đến pin lithium-ion trên biển và chúng tôi có kế hoạch tiếp tục chấp nhận chúng khi các giải pháp an toàn phù hợp đáp ứng các yêu cầu được triển khai.”
Các nhà phân tích trong ngành tin rằng việc Matson ngừng hoạt động có thể liên quan đến các vụ cháy xe điện gần đây, bao gồm vụ chìm tàu chở ô tô “Morning Midas” gần đây, vốn chở một lượng lớn xe điện và xe hybrid.
Không giống như tàu roll-on/roll-off, Matson sử dụng container để vận chuyển ô tô trên một số tuyến đường, khiến việc theo dõi tình trạng ắc quy trở nên khó khăn hơn và không còn nhiều không gian cho ứng phó khẩn cấp, từ đó làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Sự khác biệt này cũng được cho là lý do chính khiến Matson quyết định tạm dừng loại hình vận chuyển này.
Trong những năm gần đây, đã có một số vụ cháy xe vận tải đáng chú ý, bao gồm vụ cháy “Fremantle Highway” năm 2023, vụ cháy “Felicity Ace” năm 2022 và vụ cháy “Sincerity Ace” năm 2018, trước vụ cháy “Morning Midas”. Vụ cháy “Morning Midas” một lần nữa làm dấy lên lo ngại về những rủi ro liên quan đến pin lithium-ion trong vận tải biển.
Chúng tôi cũng nhắc nhở các chủ tàu và công ty giao nhận vận tải tham gia vào các hoạt động kinh doanh liên quan hãy cập nhật thông tin về những thay đổi mới nhất để tránh những tổn thất không đáng có.
Chào mừng bạn đến hỏi về giá cả với chúng tôi:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp:+86 13632646894
Điện thoại/Wechat: +86 17898460377
Thời gian đăng: 30-07-2025