Theo các báo cáo gần đây từ truyền thông nước ngoài, Matson đã thông báo sẽ tạm ngừng vận chuyển xe điện chạy bằng pin (EV) và xe hybrid cắm điện do pin lithium-ion được xếp vào loại vật liệu nguy hiểm.
Thông báo này có hiệu lực ngay lập tức. Trong thư gửi khách hàng, Matson tuyên bố: “Do những lo ngại ngày càng tăng về sự an toàn của các phương tiện vận tải sử dụng pin lithium-ion dung lượng lớn, Matson sẽ tạm ngừng chấp nhận vận chuyển cả xe điện cũ và mới cũng như xe hybrid cắm điện trên các tàu của mình. Có hiệu lực ngay lập tức, chúng tôi đã ngừng nhận đặt chỗ mới cho loại hàng hóa này trên tất cả các tuyến đường.”
Trên thực tế, Matson trước đây đã chủ động thực hiện các biện pháp để giải quyết những thách thức kỹ thuật trong việc vận chuyển xe điện. Công ty đã thành lập “Nhóm công tác vận chuyển an toàn xe điện” và hợp tác với các tổ chức bên ngoài để nghiên cứu các tiêu chuẩn an toàn cho việc vận chuyển xe điện và pin lithium. Công ty cũng đã phát triển các quy trình xử lý pin lithium trên bờ, bao gồm các cơ chế kiểm tra và danh sách kiểm tra cho việc vận chuyển pin cũ. Đối với vận chuyển bằng tàu biển, công ty đã xây dựng các quy trình về cách dập tắt đám cháy lithium và ngăn ngừa sự cố xảy ra.
Trong thư gửi khách hàng, Matson cũng nêu rõ: “Matson tiếp tục ủng hộ các nỗ lực của ngành nhằm thiết lập các tiêu chuẩn và quy trình toàn diện để giải quyết các rủi ro cháy nổ liên quan đến pin lithium-ion trên biển, và chúng tôi dự định sẽ tiếp tục nhận vận chuyển chúng sau khi các giải pháp an toàn phù hợp đáp ứng các yêu cầu được triển khai.”
Các nhà phân tích ngành tin rằng việc Matson tạm ngừng dịch vụ có thể liên quan đến các sự cố cháy xe điện gần đây, bao gồm cả vụ chìm tàu chở ô tô “Morning Midas”, vốn đang chở một lượng lớn xe điện và xe hybrid.
Khác với tàu chở hàng kiểu roll-on/roll-off, Matson sử dụng vận chuyển container cho ô tô trên một số tuyến đường, khiến việc giám sát tình trạng pin trở nên khó khăn hơn và hạn chế không gian ứng phó khẩn cấp, từ đó làm tăng nguy cơ cháy nổ. Sự khác biệt này cũng được cho là lý do chính dẫn đến quyết định tạm ngừng loại hình vận chuyển này của Matson.
Trong những năm gần đây, đã có một số vụ cháy vận chuyển phương tiện đáng chú ý, bao gồm vụ việc trên tàu “Fremantle Highway” năm 2023, tàu “Felicity Ace” năm 2022 và tàu “Sincerity Ace” năm 2018, trước vụ tai nạn “Morning Midas”. Vụ việc “Morning Midas” một lần nữa làm dấy lên lo ngại về những rủi ro liên quan đến pin lithium-ion trong vận tải đường biển.
Chúng tôi cũng nhắc nhở các chủ tàu và các công ty giao nhận vận tải tham gia vào các lĩnh vực liên quan cần cập nhật thông tin về những thay đổi mới nhất để tránh những tổn thất không đáng có.
Mời bạn liên hệ với chúng tôi để hỏi giá:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Điện thoại/Wechat: +86 17898460377
Thời gian đăng bài: 30/07/2025
