Hiệu ứng dây chuyền của các cuộc đình công của công nhân bến tàu ở Bờ Đông và Bờ Vịnh Hoa Kỳ sẽ gây ra sự gián đoạn nghiêm trọng trong chuỗi cung ứng, có khả năng định hình lại bối cảnh thị trường vận chuyển container trước năm 2025.
Các nhà phân tích cảnh báo rằng chính phủ nên can thiệp để tránh những tổn thất kinh tế đáng kể. Nếu phía lao động và quản lý không thể đạt được thỏa thuận mới trước khi hợp đồng hết hạn vào ngày 30 tháng 9, 36 cảng sẽ chuẩn bị đóng cửa hoàn toàn. Peter Sand, Nhà phân tích trưởng tại Xeneta, tuyên bố rằng hiện tại, các tàu trên biển đang chở hàng hóa trị giá hàng tỷ đô la hướng đến các cảng dọc theo bờ biển Hoa Kỳ và Vịnh Mexico, và những con tàu này có thể không thể quay lại hoặc chuyển hướng đến Bờ Tây Hoa Kỳ. Một số tàu có thể chọn neo đậu tại các cảng dọc theo bờ biển phía đông của Canada hoặc thậm chí là Mexico, nhưng hầu hết các tàu sẽ neo đậu bên ngoài các cảng bị ảnh hưởng bởi cuộc đình công cho đến khi công nhân trở lại vị trí của họ.
Peter chỉ ra rằng hậu quả sẽ rất nghiêm trọng, không chỉ gây tắc nghẽn tại các cảng của Hoa Kỳ mà còn buộc các tàu neo đậu phải hoãn chuyến trở về Viễn Đông cho chuyến đi tiếp theo. Cuộc đình công kéo dài một tuần sẽ ảnh hưởng đến lịch trình vận chuyển từ Viễn Đông đến Hoa Kỳ vào cuối tháng 12 và trong suốt tháng 1. Với hơn 40% hàng hóa container vào Hoa Kỳ thông qua các cảng ở Bờ Đông và Vịnh Mexico, tác động của cuộc đình công sẽ rất lớn và nền kinh tế Hoa Kỳ sẽ bị thiệt hại nghiêm trọng do hậu quả.
Tuần trước, 177 hiệp hội ngành đã kêu gọi hai bên ngay lập tức nối lại đàm phán, coi sự can thiệp của chính phủ là động lực quan trọng để tránh tác hại do các cuộc đình công tại cảng gây ra cho chuỗi cung ứng và nền kinh tế.
Dịch vụ chính của chúng tôi:
Tàu Biển
Tàu bay
Dropshipping One Piece từ kho ở nước ngoài
Chào mừng bạn đến hỏi giá với chúng tôi:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Điện thoại/Wechat: +86 17898460377
Thời gian đăng: 11-10-2024
