Hiệu ứng dây chuyền của các cuộc đình công của công nhân bốc xếp tại Bờ Đông và Bờ Vịnh Hoa Kỳ sẽ gây ra sự gián đoạn nghiêm trọng trong chuỗi cung ứng, có khả năng định hình lại bối cảnh thị trường vận chuyển container trước năm 2025.
Các nhà phân tích cảnh báo rằng chính phủ nên can thiệp để tránh những thiệt hại kinh tế đáng kể. Nếu phía người lao động và ban quản lý không thể đạt được thỏa thuận mới trước khi hợp đồng hết hạn vào ngày 30 tháng 9, 36 cảng sẽ phải đóng cửa hoàn toàn. Peter Sand, Chuyên gia phân tích trưởng tại Xeneta, cho biết hiện tại, các tàu biển đang vận chuyển hàng hóa trị giá hàng tỷ đô la hướng đến các cảng dọc bờ biển Hoa Kỳ và Vịnh Mexico, và những tàu này có thể không thể quay trở lại hoặc chuyển hướng đến Bờ Tây Hoa Kỳ. Một số tàu có thể chọn neo đậu tại các cảng dọc bờ biển phía Đông Canada hoặc thậm chí là Mexico, nhưng hầu hết các tàu sẽ neo đậu bên ngoài các cảng bị ảnh hưởng bởi cuộc đình công cho đến khi công nhân trở lại làm việc.
Ông Peter chỉ ra rằng hậu quả sẽ rất nghiêm trọng, không chỉ gây tắc nghẽn tại các cảng biển Hoa Kỳ mà còn buộc các tàu đang neo đậu phải hoãn chuyến trở về Viễn Đông cho chuyến đi tiếp theo. Cuộc đình công kéo dài một tuần sẽ ảnh hưởng đến lịch trình vận chuyển từ Viễn Đông đến Hoa Kỳ vào cuối tháng 12 và trong suốt tháng 1. Do hơn 40% hàng hóa container vào Hoa Kỳ thông qua các cảng ở Bờ Đông và Vịnh Mexico, tác động của cuộc đình công sẽ rất lớn, và nền kinh tế Hoa Kỳ sẽ bị thiệt hại nghiêm trọng.
Tuần trước, 177 hiệp hội ngành đã kêu gọi hai bên nối lại đàm phán ngay lập tức, coi sự can thiệp của chính phủ là động lực quan trọng để tránh tác hại do các cuộc đình công tại cảng gây ra cho chuỗi cung ứng và nền kinh tế.
Dịch vụ chính của chúng tôi:
Tàu biển
Tàu bay
Dropshipping One Piece từ kho hàng nước ngoài
Chào mừng bạn đến hỏi về giá cả với chúng tôi:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Điện thoại/Wechat: +86 17898460377
Thời gian đăng: 11-10-2024
