TIN TỨC - Ngành vận chuyển lớp lót được thiết lập để có năm có lợi nhuận cao nhất kể từ khi đại dịch covid bắt đầu

Ngành công nghiệp vận chuyển liner đang đi đúng hướng để có năm có lợi nhuận cao nhất kể từ khi đại dịch bắt đầu. Data Blue Alpha Capital, do John McCown dẫn đầu, cho thấy tổng thu nhập ròng của ngành vận tải container trong quý thứ ba là 26,8 tỷ đô la, tăng 164% so với 10,2 tỷ đô la được báo cáo trong quý hai.
So với quý thứ ba của năm ngoái, thu nhập ròng của quý này đã tăng 24 tỷ đô la, tương đương 856%, từ 2,8 tỷ đô la.
Từ góc độ quý ba, $ 26. Doanh thu tỷ hơn gấp đôi doanh thu hàng năm của ngành vận tải container trong bất kỳ năm nào trước đại dịch.
Thu nhập mạnh mẽ tuyệt vời trong 204 là do cuộc khủng hoảng vận chuyển Biển Đỏ và khối lượng giao dịch mạnh mẽ trên tất cả các tuyến thương mại.
Doanh thu quý thứ ba là 26,8 tỷ đô la cao hơn gấp đôi doanh thu hàng năm của ngành vận tải container trong bất kỳ năm nào trước đại dịch.

Các nhà phân tích Linerlytica, trong phân tích của họ về các công ty vận chuyển được liệt kê toàn cầu ', lưu ý rằng tỷ suất lợi nhuận EBIT của chín công ty liner được niêm yết lớn nhất đã tăng từ 16% trong quý trước lên 33%. Tuy nhiên, có một khoảng cách đáng kể giữa những người biểu diễn tốt nhất và tồi tệ nhất, với Hapag-Lloyd và Maersk tụt lại phía sau các đồng nghiệp của họ. Biên độ EBIT trung bình của hai đối tác trong Liên minh Gemini mới được thành lập là 23%, ít hơn một nửa so với tỷ suất lợi nhuận 50,5% của Evergreen.
Trong một báo cáo ngày hôm qua, Blue Alpha Capital nói: "Có những dấu hiệu cho thấy quý thứ ba là 24 là đỉnh cao, nhưng có nhiều chất xúc tác gần đây." Nhà phân tích tại Sea-Intellectence giữ cùng một quan điểm, lưu ý trong báo cáo hàng tuần gần đây của họ: "Bây giờ chúng tôi đã vượt qua đỉnh cao năm 2024, được hỗ trợ bởi cuộc khủng hoảng Biển Đỏ."
Mặc dù các chỉ số tại chỗ khác nhau đã giảm từ mức cao gần đây, Blue Alpha Capital mong đợi thu nhập mạnh hơn trong quý IV, một xu hướng đang được xác nhận tại các cảng trên khắp thế giới.
Ví dụ, hai cảng lớn nhất ở Hoa Kỳ, các cảng của Los Angeles và Long Beach, đã lập kỷ lục mới vào tháng Mười.
Giám đốc điều hành cảng Los Angeles Gene Seroka nhận xét, "khối lượng hàng hóa mạnh mẽ và bền vững có thể sẽ tiếp tục trong những tháng tới do người tiêu dùng mạnh mẽ, Tết Nguyên đán, các nhà nhập khẩu lo ngại về các vấn đề lao động chưa được giải quyết ở Bờ Đông và thuế quan mới có thể đẩy chi phí vận chuyển vào năm tới."
Một báo cáo gần đây, công ty môi giới Braemar lưu ý: "Thị trường hiện tại không chỉ được thúc đẩy bởi nhu cầu mà còn bởi một loạt các hoạt động vi mô vi mô đang giữ cho thị trường vận chuyển hàng hóa và điều lệ hoạt động."
Việc phát hành ngày hôm nay của Chỉ số tổng hợp Drewry Container đã giảm $ 28 xuống $ 3,412,8 mỗi FEU, thấp hơn 67% so với đại dịch cuối cùng là $ 10,377 vào tháng 9 năm 2021, nhưng cao hơn 40% so với mức trung bình trước đại dịch là $ 1.420 trong năm 2019