Cácngành vận chuyểnkhông xa lạ với những biến động và bất ổn. Tuy nhiên, hiện tại ngành này đang trải qua một thời kỳ hỗn loạn kéo dài do nhiều thách thức địa chính trị tác động đáng kể đến thị trường hàng hải. Các cuộc xung đột đang diễn ra ở Ukraine và Gaza tiếp tục làm gián đoạn ngành này từ góc độ an toàn, cung ứng và hoạt động. Trong khi đó, ngành này phải thích ứng với các khuôn khổ quản lý ngày càng nghiêm ngặt nhằm hỗ trợ quá trình chuyển đổi xanh của mình. Ngoài ra, làn sóng bảo hộ gần đây của Mỹ đang ảnh hưởng đến các mối quan hệ thương mại hiện có, có khả năng dẫn đến những thay đổi đáng kể trong động lực thị trường truyền thống.
Giữa những thách thức to lớn này, đầu tư hàng hải cũng đã trải qua những thay đổi đáng kể trong 20 năm qua. Kể từ cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008, các ngân hàng truyền thống đã áp dụng một cách tiếp cận thận trọng hơn và các quy định chặt chẽ hơn đã làm giảm sức hấp dẫn của việc cho vay đối với các công ty vận tải biển. Các ưu tiên của các ngân hàng tổ chức đã thay đổi kể từ cuối những năm 2000, làm giảm sự quan tâm của họ đối với các chiến lược đầu tư có đòn bẩy cao, rủi ro cao thông thường vốn từng thúc đẩy tăng trưởng đội tàu nhanh chóng cho các chủ tàu.
Xu hướng này đặc biệt thách thức trong bối cảnh đội tàu toàn cầu đang già đi nhanh chóng, với khoảng 15.000 tàu sẽ đến cuối vòng đời kinh tế của chúng trong thập kỷ tới. Do đó, nhu cầu về vốn của ngành đang tăng lên, trong khi các tổ chức tài chính truyền thống đang phải vật lộn để hỗ trợ.
Sự xuất hiện của các hoạt động cho vay chặt chẽ hơn đã dẫn đến sự gia tăng sự nổi bật của các tổ chức tín dụng thay thế trong ngành. Các quỹ như Quỹ tín dụng MareVia (do Pelagic Partners ra mắt vào tháng 9 năm 2024 để đáp ứng nhu cầu vốn ngày càng tăng của ngành) sở hữu những hiểu biết sâu sắc về thị trường và tính linh hoạt cho phép hợp tác hiệu quả với các cấu trúc ngân hàng truyền thống. Cách tiếp cận này thúc đẩy sự phát triển của các sản phẩm vốn năng động hơn, tận dụng sức mạnh đầu tư của các tổ chức tài chính lớn cùng với tính linh hoạt, chuyên môn về thị trường và kiến thức về ngành của các bên cho vay thay thế chuyên biệt. Những mối quan hệ như vậy rất quan trọng để tạo ra các sản phẩm cho thuê phù hợp với nhu cầu của ngành hàng hải.
Ví dụ, các tổ chức cho vay này, đã có được hiểu biết sâu sắc và sự quen thuộc với thị trường trong những năm gần đây, có vị thế tốt hơn để thích ứng với các cơ hội hiện có, khiến họ sẵn sàng bảo lãnh vốn hơn. Với tỷ lệ hoàn vốn nội bộ là 10-12% và tỷ lệ lợi nhuận đòn bẩy ngân hàng là 3-4%, các chủ tàu đang có được nguồn vốn thay thế trước đây do các ngân hàng truyền thống cung cấp.
Là một loại tài sản không tương quan, ngành vận tải biển từ trước đến nay luôn thể hiện khả năng phục hồi trong thời kỳ hỗn loạn, tiếp tục thu hút các nhà đầu tư muốn tận dụng những cơ hội đáng kể phát sinh từ những thách thức này.
Pelagic Partners, với kinh nghiệm và di sản phong phú trong ngành hàng hải, đã tạo dựng được danh tiếng là một chuyên gia đa dạng, đầu tư vào nhiều lĩnh vực vận tải biển và ngoài khơi. Cách tiếp cận này tạo ra sự linh hoạt trong các cơ hội đầu tư, cho phép công ty thoát khỏi thị trường vào những thời điểm thích hợp trong khi vẫn mang lại lợi nhuận ổn định và nhất quán, cùng với một khuôn khổ giúp giảm rủi ro và tối ưu hóa các cơ hội cho nhà đầu tư.
Hiện tại, thị trường hàng hải đang trải qua sự bất ổn và không có dấu hiệu thuyên giảm. Tuy nhiên, ngành vận tải biển thường hoạt động tốt trong thời kỳ kinh tế biến động, và trong khi sự biến động của thị trường hiện tại dự kiến sẽ tiếp diễn, chỉ bằng cách duy trì khả năng thích ứng, các nhà đầu tư mới có thể hy vọng tận dụng được những thăng trầm khác nhau của thị trường.
Dịch vụ chính của chúng tôi:
·Tàu biển
·Tàu bay
·One Piece Dropshipping từ kho ở nước ngoài
Chào mừng bạn đến hỏi giá với chúng tôi:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Điện thoại/Wechat: +86 17898460377
Thời gian đăng: 25-04-2025
