Cáingành vận tải biểnNgành hàng hải không còn xa lạ với những biến động và bất ổn. Tuy nhiên, hiện nay ngành này đang trải qua một thời kỳ hỗn loạn kéo dài do nhiều thách thức địa chính trị tác động đáng kể đến thị trường hàng hải. Các cuộc xung đột đang diễn ra ở Ukraine và Gaza tiếp tục gây gián đoạn cho ngành công nghiệp này từ các khía cạnh an toàn, cung ứng và hoạt động. Trong khi đó, ngành này phải thích ứng với các khung pháp lý ngày càng nghiêm ngặt nhằm hỗ trợ quá trình chuyển đổi xanh. Thêm vào đó, làn sóng bảo hộ mậu dịch gần đây của Mỹ đang ảnh hưởng đến các mối quan hệ thương mại hiện có, có khả năng dẫn đến những thay đổi đáng kể trong động lực thị trường truyền thống.
Trong bối cảnh những thách thức đáng kể này, đầu tư hàng hải cũng đã trải qua những thay đổi đáng kể trong 20 năm qua. Kể từ cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008, các ngân hàng truyền thống đã áp dụng cách tiếp cận thận trọng hơn, và các quy định chặt chẽ hơn đã làm giảm sức hấp dẫn của việc cho vay đối với các công ty vận tải biển. Các ưu tiên của các ngân hàng tổ chức đã thay đổi kể từ cuối những năm 2000, làm giảm sự quan tâm của họ đối với các chiến lược đầu tư đòn bẩy cao, rủi ro cao điển hình từng thúc đẩy sự tăng trưởng nhanh chóng của đội tàu cho các chủ tàu.
Xu hướng này đặc biệt khó khăn trong bối cảnh đội tàu toàn cầu đang già đi nhanh chóng, với khoảng 15.000 tàu dự kiến sẽ hết hạn sử dụng kinh tế trong thập kỷ tới. Do đó, nhu cầu vốn của ngành đang tăng lên, trong khi các tổ chức tài chính truyền thống lại gặp khó khăn trong việc cung cấp hỗ trợ.
Sự xuất hiện của các quy định cho vay nghiêm ngặt hơn đã dẫn đến sự nổi lên của các tổ chức tín dụng thay thế trong ngành. Các quỹ như Quỹ Tín dụng MareVia (được Pelagic Partners ra mắt vào tháng 9 năm 2024 để đáp ứng nhu cầu vốn ngày càng tăng của ngành) sở hữu sự am hiểu thị trường và tính linh hoạt cho phép hợp tác hiệu quả với các cấu trúc ngân hàng truyền thống. Cách tiếp cận này thúc đẩy sự phát triển của các sản phẩm vốn năng động hơn, tận dụng sức mạnh đầu tư của các tổ chức tài chính lớn cùng với tính linh hoạt, chuyên môn thị trường và kiến thức ngành của các nhà cho vay thay thế chuyên biệt. Những mối quan hệ như vậy rất quan trọng để tạo ra các sản phẩm cho thuê phù hợp với nhu cầu của ngành hàng hải.
Ví dụ, các tổ chức cho vay này, nhờ đã có được những hiểu biết sâu sắc và sự quen thuộc với thị trường trong những năm gần đây, đang ở vị thế tốt hơn để thích ứng với các cơ hội hiện có, khiến họ sẵn sàng hơn trong việc bảo lãnh vốn. Với tỷ suất lợi nhuận nội bộ từ 10-12% và tỷ suất lợi nhuận đòn bẩy ngân hàng từ 3-4%, các chủ tàu đang tiếp cận được nguồn vốn thay thế mà trước đây chỉ có các ngân hàng truyền thống cung cấp.
Là một loại tài sản không tương quan với các ngành khác, ngành vận tải biển từ lâu đã cho thấy khả năng phục hồi mạnh mẽ trong những thời kỳ hỗn loạn, tiếp tục thu hút các nhà đầu tư tìm kiếm những cơ hội đáng kể phát sinh từ những thách thức này.
Với kinh nghiệm và bề dày lịch sử trong ngành hàng hải, Pelagic Partners đã tạo dựng được danh tiếng là một chuyên gia đa ngành, đầu tư vào nhiều lĩnh vực vận tải biển và ngoài khơi. Cách tiếp cận này tạo ra sự linh hoạt trong các cơ hội đầu tư, cho phép công ty rút khỏi thị trường vào những thời điểm thích hợp trong khi vẫn mang lại lợi nhuận ổn định và nhất quán, cùng với một khuôn khổ giúp giảm thiểu rủi ro và tối ưu hóa cơ hội cho nhà đầu tư.
Hiện tại, thị trường hàng hải đang trải qua giai đoạn bất ổn mà chưa có dấu hiệu giảm bớt. Tuy nhiên, ngành vận tải biển thường hoạt động tốt trong thời kỳ biến động kinh tế, và mặc dù sự biến động của thị trường hiện tại dự kiến sẽ tiếp diễn, chỉ bằng cách thích ứng linh hoạt, các nhà đầu tư mới có thể tận dụng được những thăng trầm của thị trường.
Dịch vụ chính của chúng tôi:
·Tàu biển
• Khinh khí cầu
• Cung cấp hàng dropshipping từ kho hàng nước ngoài (One Piece).
Mời bạn liên hệ với chúng tôi để hỏi giá:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Điện thoại/Wechat: +86 17898460377
Thời gian đăng bài: 25/04/2025
