Từng là cảng lớn nhất thế giới! Năm 2024, sản lượng container thông qua cảng Hồng Kông đạt mức thấp nhất trong 28 năm.

Theo số liệu từ Cục Hàng hải Hồng Kông, sản lượng container thông qua các cảng lớn của Hồng Kông đã giảm 4,9% trong năm 2024, đạt tổng cộng 13,69 triệu TEU.

Sản lượng thông qua cảng container Kwai Tsing giảm 6,2% xuống còn 10,35 triệu TEU, trong khi sản lượng thông qua bên ngoài cảng container Kwai Tsing giảm 0,9% xuống còn 3,34 triệu TEU.

Chỉ riêng trong tháng 12, tổng lượng container thông qua các cảng Hồng Kông đạt 1,191 triệu TEU, giảm 4,2% so với cùng kỳ năm 2023, làm tăng nhẹ mức giảm so với tháng 11.

Số liệu thống kê từ Lloyd'Danh sách này cho thấy rằng kể từ khi mất danh hiệu là lớn nhất thế giới, nó đã trở thành...cảng container Kể từ năm 2004, thứ hạng của Hồng Kông trong số các cảng biển toàn cầu đã liên tục giảm.

Sản lượng container thông qua Hồng Kông liên tục giảm chủ yếu là do sự cạnh tranh gay gắt từ các cảng biển Trung Quốc đại lục. Mười năm trước, sản lượng container tại các cảng Hồng Kông đạt 22,23 triệu TEU, nhưng hiện nay việc đạt được mục tiêu hàng năm là 14 triệu TEU đang gặp nhiều khó khăn.

Sự phát triển của ngành vận tải biển và cảng biển Hồng Kông đã thu hút sự chú ý đáng kể của người dân địa phương. Giữa tháng 1, Ủy viên Hội đồng Lập pháp Lam Thuận Kiu đã đề xuất một kiến ​​nghị mang tên “Nâng cao vị thế của Hồng Kông như một trung tâm dịch vụ vận tải biển quốc tế”.

Ông Lam Sai-hung, Bộ trưởng Giao thông và Logistics Hồng Kông, phát biểu: “Ngành logistics cảng biển Hồng Kông có truyền thống xuất sắc suốt một thế kỷ, nhưng trước sự thay đổi của toàn cầu đang diễn ra, ngành này đang phải đối mặt với nhiều thách thức.”vận chuyển và hậu cần "Trong bối cảnh đó, chúng ta cũng phải bắt kịp với những thay đổi và tốc độ."

“Tôi sẽ tập trung vào việc tích cực thúc đẩy ngành công nghiệp cảng biển mở rộng khối lượng hàng hóa và hoạt động kinh doanh, tìm kiếm các điểm tăng trưởng mới. Chúng ta sẽ liên tục nâng cao khả năng cạnh tranh và hiệu quả của cảng thông qua các sáng kiến ​​thông minh, xanh và kỹ thuật số. Chúng ta cũng sẽ nỗ lực hỗ trợ Hồng Kông.”các công ty vận chuyển Tận dụng những lợi thế về tài chính, pháp lý và thể chế của Hồng Kông để phát triển và quảng bá các dịch vụ giá trị gia tăng cao trên toàn thế giới.”