Theo Sở Giao dịch Vận tải biển Thượng Hải, ngày 22 tháng 11, Chỉ số vận tải container xuất khẩu tổng hợp của Thượng Hải đạt 2.160,8 điểm, giảm 91,82 điểm so với cùng kỳ năm trước; Chỉ số vận tải container xuất khẩu của Trung Quốc đạt 1.467,9 điểm, tăng 2% so với cùng kỳ năm trước.
Chỉ số container thế giới (WCI) của Drewry giảm 1% so với tuần trước (tính đến ngày 21 tháng 11) xuống còn khoảng 3.413 đô la/FEU, giảm 67% so với mức đỉnh điểm của đại dịch là 10.377 đô la/FEU vào tháng 9 năm 2011 và cao hơn 140% so với mức trung bình trước đại dịch năm 2019 là 1.420 đô la/FEU.
Báo cáo của Drewry chỉ ra thêm rằng, tính đến ngày 21 tháng 11, chỉ số tổng hợp trung bình của năm nay là 3,98 đô la/FEU, cao hơn 1.132 đô la so với mức trung bình 10 năm là 2.848 đô la/FEU.
Trong số đó, các tuyến khởi hành từ Trung Quốc có giá vé tàu từ Thượng Hải đến Rotterdam tăng 1% lên 4.071 đô la/FEU so với tuần trước, từ Thượng Hải đến Genoa tăng 3% lên khoảng 4.520 đô la/FEU, từ Thượng Hải đến New York ở mức 5,20 đô la/FEU, và từ Thượng Hải đến Los Angeles giảm 5% xuống còn 4.488 đô la/FEU. Drewry dự kiến giá vé sẽ giữ nguyên trong tuần tới.
Giá vé theo từng tuyến đường cụ thể như sau:
Phiên bản mới nhất của Chỉ số vận tải container Freightos của Baltic Exchange (tính đến ngày 22 tháng 11) cho thấy chỉ số vận tải container toàn cầu đạt 3.612 đô la/FEU.
Ngoài mức tăng nhẹ về giá vé từ Châu Á đến Địa Trung Hải và Bắc Âu, giá vé từ Bờ Tây Hoa Kỳ đến Châu Á giảm 4% và từ Châu Á đến Bờ Đông Hoa Kỳ giảm 1%.
Ngoài ra, theo những người trong ngành, giá cước vận tải trên hầu hết các tuyến đều giảm trong tuần này. Nguyên nhân là do trong Tuần lễ Quốc khánh, nguồn cung bị giảm do các chuyến tàu bị hạn chế, và cuộc đình công kéo dài ba ngày ở Bờ Đông Hoa Kỳ đã chuyển hướng một số hàng hóa sang Bờ Tây Hoa Kỳ, đẩy giá cước ở Bờ Tây Hoa Kỳ lên cao. Tuy nhiên, khi bước sang tháng 11, nguồn cung các chuyến tàu đã trở lại bình thường, nhưng khối lượng hàng hóa lại giảm, dẫn đến việc điều chỉnh giá cước ở Bờ Tây Hoa Kỳ.
Mặt khác, mùa vận chuyển cho dịp thương mại điện tử dịp Tết Nguyên đán đã kết thúc, và thị trường hiện đang bước vào mùa thấp điểm truyền thống. Vẫn chưa rõ liệu thị trường có đạt đỉnh nhu cầu từ giữa đến trước Tết Nguyên đán hay không. Trong khi đó, tiến triển trong các cuộc đàm phán giữa công nhân cảng ở Bờ Đông Hoa Kỳ về việc tự động hóa thiết bị cảng, những thay đổi trong chính sách thuế quan sau lễ nhậm chức, và Tết Nguyên đán năm nay đến sớm, kéo theo thời gian ngừng hoạt động của nhà máy kéo dài hơn, tất cả đều là những yếu tố có thể tác động đến thị trường vận tải biển.
Thị trường vận tải biển toàn cầu đang đối mặt với những bất ổn như mối đe dọa thuế quan từ Tổng thống Trump, đỉnh điểm Tết Nguyên đán sắp tới và nguy cơ đình công cảng biển, tiềm ẩn nhiều rủi ro. Khi giá cước vận tải biến động và nhu cầu thay đổi, ngành vận tải biển cần theo dõi sát sao diễn biến thị trường để điều chỉnh chiến lược linh hoạt, ứng phó với những thách thức và cơ hội sắp tới.
Dịch vụ chính của chúng tôi:
·Dropshipping One Piece từ kho hàng nước ngoài
Chào mừng bạn đến hỏi về giá cả với chúng tôi:
Liên hệ:ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Điện thoại/Wechat: +86 17898460377
Thời gian đăng: 04-12-2024
