Thị trường vận tải container đang ngày càng trở nên bất ổn!

Theo Sàn giao dịch vận tải biển Thượng Hải, ngày 22 tháng 11, Chỉ số cước vận chuyển container xuất khẩu tổng hợp Thượng Hải đạt 2.160,8 điểm, giảm 91,82 điểm so với cùng kỳ năm trước; Chỉ số cước vận chuyển container xuất khẩu Trung Quốc đạt 1.467,9 điểm, tăng 2% so với cùng kỳ năm trước.

hình ảnh 1

Chỉ số container thế giới (WCI) của Drewry giảm 1% so với tuần trước (tính đến ngày 21 tháng 11) xuống còn khoảng 3413 USD/FEU, giảm 67% so với mức đỉnh điểm trong đại dịch là 10.377 USD/FEU vào tháng 9 năm 2019 và cao hơn 140% so với mức trung bình trước đại dịch năm 2019 là 1.420 USD/FEU.

hình ảnh 2

Báo cáo của Drewry cũng chỉ ra rằng, tính đến ngày 21 tháng 11, chỉ số tổng hợp trung bình của năm nay là 3,98 USD/FEU, cao hơn 1.132 USD so với mức trung bình 10 năm là 2.848 USD/FEU.

Trong số đó, các tuyến xuất phát từ Trung Quốc ghi nhận giá cước Thượng Hải-Rotterdam tăng 1% lên 4.071 USD/FEU so với tuần trước, Thượng Hải-Genoa tăng 3% lên khoảng 4.520 USD/FEU, Thượng Hải-New York ở mức 5.200 USD/FEU và Thượng Hải-Los Angeles giảm 5% xuống còn 4.488 USD/FEU. Drewry dự kiến ​​giá cước sẽ giữ nguyên trong tuần tới.

Giá vé cụ thể cho từng tuyến như sau:

hình ảnh 3

Ấn bản mới nhất của Chỉ số cước vận chuyển container Freightos của Sàn giao dịch Baltic (tính đến ngày 22 tháng 11) cho thấy chỉ số cước vận chuyển container toàn cầu đã đạt 3.612 USD/FEU.

Ngoài việc giá vé từ châu Á đến Địa Trung Hải và Bắc Âu tăng nhẹ, giá vé từ bờ Tây Hoa Kỳ đến châu Á giảm 4% và từ châu Á đến bờ Đông Hoa Kỳ giảm 1%.

hình ảnh 4

Ngoài ra, theo các chuyên gia trong ngành, giá cước vận chuyển trên hầu hết các tuyến đường đều giảm trong tuần này. Nguyên nhân là do trong tuần lễ Quốc khánh, nguồn cung bị giảm do số lượng chuyến tàu giảm, và cuộc đình công ba ngày ở bờ biển phía Đông Hoa Kỳ đã chuyển hướng một số hàng hóa sang bờ biển phía Tây Hoa Kỳ, đẩy giá cước ở bờ biển phía Tây Hoa Kỳ tăng cao. Tuy nhiên, khi bước sang tháng 11, nguồn cung tàu đã trở lại bình thường, nhưng khối lượng hàng hóa giảm, dẫn đến sự điều chỉnh giảm giá cước ở bờ biển phía Tây Hoa Kỳ.

Mặt khác, hoạt động vận chuyển hàng hóa cho mùa mua sắm trực tuyến Double 11 đã kết thúc, và thị trường hiện đang bước vào mùa thấp điểm truyền thống. Vẫn còn phải chờ xem liệu thị trường có đạt đỉnh điểm về nhu cầu vào giữa hoặc trước Tết Nguyên đán hay không. Trong khi đó, tiến trình đàm phán giữa công nhân cảng biển bờ Đông Hoa Kỳ về việc tự động hóa thiết bị cảng, những thay đổi trong chính sách thuế quan sau khi khánh thành, và Tết Nguyên đán năm nay đến sớm hơn, dẫn đến thời gian ngừng hoạt động của nhà máy kéo dài hơn, đều là những yếu tố có thể tác động đến thị trường vận chuyển.

Trước những bất ổn như nguy cơ áp thuế từ chính quyền Trump, mùa cao điểm Tết Nguyên đán sắp tới và khả năng đình công tại các cảng, thị trường vận tải biển toàn cầu đang đầy rẫy những biến động. Khi giá cước vận chuyển biến đổi và nhu cầu thay đổi, ngành công nghiệp cần theo dõi sát sao diễn biến thị trường để linh hoạt điều chỉnh chiến lược nhằm đối mặt với những thách thức và cơ hội sắp tới.

Dịch vụ chính của chúng tôi:

·Tàu biển

·Khinh khí cầu

·Dịch vụ dropshipping One Piece từ kho hàng nước ngoài

Mời bạn liên hệ với chúng tôi để hỏi giá:

Liên hệ:ivy@szwayota.com.cn

Whatsapp: +86 13632646894

Điện thoại/Wechat: +86 17898460377


Thời gian đăng bài: 04/12/2024