Theo Sở giao dịch vận tải biển Thượng Hải, ngày 22 tháng 11, Chỉ số vận tải container xuất khẩu Thượng Hải đạt 2.160,8 điểm, giảm 91,82 điểm so với cùng kỳ trước; Chỉ số vận tải container xuất khẩu Trung Quốc đạt 1.467,9 điểm, tăng 2% so với cùng kỳ trước.
Chỉ số container thế giới (WCI) của Drewry giảm 1% so với tuần trước (tính đến ngày 21 tháng 11) xuống còn khoảng 3.413 đô la/FEU, giảm 67% so với mức đỉnh điểm của đại dịch là 10.377 đô la/FEU vào tháng 9 năm 2011 và cao hơn 140% so với mức trung bình trước đại dịch năm 2019 là 1.420 đô la/FEU.
Báo cáo của Drewry chỉ ra thêm rằng, tính đến ngày 21 tháng 11, chỉ số tổng hợp trung bình của năm nay là 3,98 đô la/FEU, cao hơn 1.132 đô la so với mức trung bình 10 năm là 2.848 đô la/FEU.
Trong số đó, các tuyến khởi hành từ Trung Quốc chứng kiến giá vé tuyến Thượng Hải-Rotterdam tăng 1% lên 4.071 đô la/FEU so với tuần trước, tuyến Thượng Hải-Genoa tăng 3% lên khoảng 4.520 đô la/FEU, tuyến Thượng Hải-New York ở mức 5,20 đô la/FEU và tuyến Thượng Hải-Los Angeles giảm 5% xuống 4.488 đô la/FEU. Drewry dự kiến giá vé sẽ vẫn giữ nguyên vào tuần tới.
Giá vé theo từng tuyến cụ thể như sau:
Phiên bản mới nhất của Chỉ số vận tải container Freightos của Baltic Exchange (tính đến ngày 22 tháng 11) cho thấy chỉ số vận tải container toàn cầu đạt 3.612 đô la/FEU.
Ngoài mức tăng nhẹ từ châu Á đến Địa Trung Hải và Bắc Âu, giá vé từ Bờ Tây Hoa Kỳ đến châu Á giảm 4% và từ châu Á đến Bờ Đông Hoa Kỳ giảm 1%.
Ngoài ra, theo những người trong ngành, giá cước vận chuyển trên hầu hết các tuyến đều giảm trong tuần này. Lý do là trong Tuần lễ Ngày Quốc khánh, nguồn cung đã giảm do các chuyến đi giảm và cuộc đình công kéo dài ba ngày ở Bờ Đông Hoa Kỳ đã chuyển hướng một số hàng hóa sang Bờ Tây Hoa Kỳ, đẩy giá cước lên ở Bờ Tây Hoa Kỳ. Tuy nhiên, khi bước vào tháng 11, nguồn cung các chuyến đi đã trở lại bình thường, nhưng khối lượng hàng hóa giảm, dẫn đến việc điều chỉnh giá cước ở Bờ Tây Hoa Kỳ.
Mặt khác, việc vận chuyển cho mùa thương mại điện tử Double 11 đã kết thúc và thị trường hiện đang bước vào mùa thấp điểm truyền thống. Vẫn chưa biết liệu thị trường có đạt đỉnh nhu cầu từ giữa đến trước Tết Nguyên đán hay không. Trong khi đó, tiến trình đàm phán giữa các công nhân bến tàu ở Bờ Đông Hoa Kỳ về việc tự động hóa thiết bị bến tàu, những thay đổi trong chính sách thuế quan sau lễ nhậm chức và đầu năm âm lịch năm nay, khiến thời gian ngừng hoạt động của nhà máy kéo dài hơn, tất cả đều là những yếu tố có thể tác động đến thị trường vận chuyển.
Đối mặt với những bất ổn như mối đe dọa về thuế quan từ Trump, đỉnh điểm của Lễ hội mùa xuân sắp tới và các cuộc đình công cảng tiềm tàng, thị trường vận tải biển toàn cầu đang đầy rẫy những bất ổn. Khi giá cước vận tải biến động và nhu cầu thay đổi, ngành công nghiệp cần theo dõi chặt chẽ động thái thị trường để điều chỉnh linh hoạt các chiến lược để đối mặt với những thách thức và cơ hội sắp tới.
Dịch vụ chính của chúng tôi:
·Dropshipping One Piece từ kho ở nước ngoài
Chào mừng bạn đến hỏi giá với chúng tôi:
Liên hệ:ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Điện thoại/Wechat: +86 17898460377
Thời gian đăng: 04-12-2024
