Đêm qua, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố một loạt thuế quan mới và xác nhận thời điểm hàng hóa Trung Quốc sẽ không còn được hưởng các mức miễn trừ tối thiểu nữa.
Vào ngày mà Trump gọi là “Ngày Giải phóng”, ông tuyên bố áp thuế 10% đối với hàng nhập khẩu vào nước này, với mức thuế cao hơn đối với một số quốc gia nhất định.
Biểu đồ thể hiện sự thay đổi thuế quan theo từng quốc gia cho thấy hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc sẽ chịu thuế 34%, Liên minh châu Âu là 20%, Việt Nam là 46% và Đài Loan là 32%. Các mức thuế này sẽ có hiệu lực từ ngày 9 tháng 4, trong khi thuế quan chung sẽ có hiệu lực từ ngày 5 tháng 4, khiến các quốc gia có rất ít thời gian để đàm phán với Hoa Kỳ.
Theo Flexport, thuế quan đối với Trung Quốc được áp dụng dựa trên thuế quan theo Điều 301, mức thuế 20% được thực hiện vào đầu tháng 3, và thuế quan cơ bản của Mỹ.
Tuần trước, chính quyền Trump cũng thông báo áp thuế 25% đối với ô tô bắt đầu từ hôm nay, cùng với thuế 25% đối với phụ tùng ô tô, sẽ có hiệu lực vào tháng 5.
Trước đây, ông đã áp thuế 25% đối với tất cả hàng nhập khẩu từ Canada và Mexico không thuộc phạm vi Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ (NAFTA).
Các nhà phân tích thị trường từ Xeneta cho biết, thuế quan dự kiến sẽ không ngay lập tức dẫn đến việc tăng giá cước vận tải hàng không, nhưng có thể dẫn đến sự sụt giảm nhu cầu do giá cao hơn làm giảm nhu cầu của người tiêu dùng.
Niall van de Wouw, giám đốc vận tải hàng không tại Xeneta, cho biết: “Đến cuối tháng 3, chúng tôi đã thấy sự gia tăng vềvận tải hàng khôngGiá cước vận chuyển từ Trung Quốc và châu Âu sang Mỹ không có gì đáng lo ngại. Kịch bản khả thi hơn là nếu thuế quan dẫn đến giá cả tăng cao và nhu cầu tiêu dùng giảm, giá cước vận chuyển hàng không sẽ giảm.”
“Nếu tâm lý chống Mỹ gia tăng trong số người tiêu dùng bị ảnh hưởng bởi thuế quan, chúng ta cũng có thể thấy nhu cầu đối với hàng xuất khẩu của Mỹ giảm. Niềm tin của người tiêu dùng có tiềm năng mạnh mẽ hơn cả thuế quan.”
“Chúng ta cũng nên tính đến việc khi các hãng hàng không bắt đầu triển khai lịch bay mùa hè trong những tuần tới, công suất trên các tuyến bay này sẽ tăng lên, điều này cũng sẽ gây áp lực giảm giá vé.”
Theo Xeneta, giá cước vận chuyển hàng không giao ngay hiện tại từ Thượng Hải đến Mỹ là 4,16 đô la Mỹ/kg, giảm so với mức đỉnh 5,75 đô la Mỹ/kg trong tuần kết thúc ngày 10 tháng 11.
Giá giao ngay từ Tây Âu sang Mỹ là 2,16 đô la Mỹ/kg, giảm so với mức đỉnh 3,51 đô la Mỹ/kg trong tuần kết thúc ngày 15 tháng 12.
Các nhà bán lẻ Mỹ dự đoán rằng thuế quan sẽ ảnh hưởng đến sức mua của người tiêu dùng Mỹ và đã cảnh báo rằng việc áp đặt thuế quan đột ngột sẽ gây ra nhiều vấn đề.
Chính sách “miễn thuế nhỏ” (mẫu T86) sẽ bị bãi bỏ vào ngày 2 tháng 5.
Ông David French, phó chủ tịch điều hành phụ trách quan hệ chính phủ tại Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia, cho biết: “Thuế quan là một loại thuế mà các nhà nhập khẩu Mỹ phải trả, và chi phí này sẽ được chuyển sang người tiêu dùng cuối cùng. Thuế quan sẽ không do các thực thể hoặc nhà cung cấp nước ngoài chi trả.”
“Quan trọng hơn, việc thực thi ngay lập tức các mức thuế này là một nhiệm vụ khó khăn, đòi hỏi hàng triệu doanh nghiệp Mỹ sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp cần được thông báo và chuẩn bị đầy đủ trước đó.”
Đồng thời, ông Trump cũng ký một sắc lệnh hành pháp khác để bịt các kẽ hở trong hệ thống thuế quan, tuyên bố chính thức hủy bỏ chính sách "miễn thuế nhỏ" (mô hình T86) đối với hàng hóa trị giá dưới 800 đô la từ Trung Quốc, có hiệu lực từ ngày 2 tháng 5.
Trước đó, chính sách này đã từng bị tạm đình chỉ trong thời gian ngắn vào đầu tháng Hai do áp lực quá lớn lên hệ thống hải quan Hoa Kỳ, dẫn đến tình trạng tồn đọng hàng triệu bưu kiện, khiến chính quyền Trump phải tuyên bố tạm ngừng thực thi vào ngày 7 tháng Hai.
Sắc lệnh hành chính nêu rõ rằng sau khi Bộ trưởng Thương mại Hoa Kỳ thông báo rằng các hệ thống cần thiết đã được thiết lập để thu thuế, ông Trump sẽ chấm dứt chế độ miễn thuế tối thiểu đối với hàng hóa có nguồn gốc từ Trung Quốc đại lục và Hồng Kông bắt đầu từ 0 giờ 01 phút giờ miền Đông ngày 2 tháng 5 năm 2025.
Sắc lệnh hành pháp quy định rằng tất cả thư từ chứa hàng hóa có giá trị từ 800 đô la trở xuống, đủ điều kiện được miễn thuế tối thiểu và được gửi qua mạng lưới bưu chính quốc tế sẽ phải chịu thuế suất 30% trên giá trị hàng hóa hoặc 25 đô la mỗi mặt hàng (50 đô la mỗi mặt hàng sau ngày 1 tháng 6 năm 2025). Điều này sẽ thay thế mọi mức thuế khác, bao gồm cả những mức thuế được quy định trong các sắc lệnh trước đó.
Việc bãi bỏ chính sách miễn thuế nhỏ cũng đồng nghĩa với việc mô hình thông quan T86 sẽ không còn hiệu lực, và người bán có thể phải đối mặt với thời gian xử lý lâu hơn, chi phí khai báo cao hơn và thủ tục phức tạp hơn. Điều này cho thấy thương mại điện tử xuyên biên giới của Trung Quốc sẽ phải đối mặt với sự gia tăng đáng kể chi phí thuế quan, đánh dấu sự kết thúc chính thức của kỷ nguyên miễn thuế nhỏ.
Việc bãi bỏ mức miễn thuế tối thiểu đối với khối lượng thương mại điện tử đang gây tranh cãi. Trong những năm gần đây, mức miễn thuế này đã thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của vận tải hàng không.
Một số người dự đoán điều này sẽ tác động đáng kể đến thị trường, trong khi những người khác tin rằng những mặt hàng này vốn đã rẻ, và việc tăng giá thêm vài đô la sẽ không tạo ra sự khác biệt lớn.
Tuy nhiên, những người khác lại cho rằng cần có sự tham gia của hải quan trong việc xử lý bưu kiện.
Dịch vụ chính của chúng tôi:
·Tàu biển
• Khinh khí cầu
• Cung cấp hàng dropshipping từ kho hàng nước ngoài (One Piece).
Mời bạn liên hệ với chúng tôi để hỏi giá:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Điện thoại/Wechat: +86 17898460377
Thời gian đăng bài: 08/04/2025
