Đêm qua, Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đã công bố một loạt mức thuế mới và xác nhận ngày hàng hóa Trung Quốc sẽ không còn được hưởng mức miễn trừ tối thiểu nữa.
Vào ngày mà Trump gọi là "Ngày giải phóng", ông đã công bố mức thuế 10% đối với hàng nhập khẩu vào nước này, với mức thuế cao hơn đối với một số quốc gia nhất định.
Biểu đồ thể hiện mức thay đổi thuế quan theo từng quốc gia cho thấy hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc sẽ chịu mức thuế 34%, Liên minh Châu Âu 20%, Việt Nam 46% và Đài Loan 32%. Các mức thuế này sẽ có hiệu lực từ ngày 9 tháng 4, trong khi mức thuế chung sẽ có hiệu lực từ ngày 5 tháng 4, khiến các nước không có nhiều thời gian để đàm phán với Hoa Kỳ.
Theo Flexport, thuế quan đối với Trung Quốc được áp dụng dựa trên thuế quan Mục 301, mức thuế 20% được áp dụng vào đầu tháng 3 và mức thuế cơ sở của Hoa Kỳ.
Tuần trước, chính quyền Trump cũng đã công bố mức thuế 25% đối với ô tô bắt đầu từ hôm nay, cùng với mức thuế 25% đối với phụ tùng ô tô, có hiệu lực vào tháng 5.
Trước đó, ông đã áp dụng mức thuế 25% đối với tất cả hàng nhập khẩu từ Canada và Mexico không thuộc phạm vi điều chỉnh của Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ.
Các nhà phân tích thị trường từ Xeneta cho biết mức thuế quan này không dự kiến sẽ ngay lập tức dẫn đến việc tăng giá cước vận tải hàng không, nhưng có thể làm giảm nhu cầu vì giá cao hơn làm giảm nhu cầu của người tiêu dùng.
Niall van de Wouw, giám đốc vận tải hàng không tại Xeneta, cho biết: “Đến cuối tháng 3, chúng tôi đã chứng kiến sự gia tăngvận tải hàng khôngGiá cước vận tải hàng không từ Trung Quốc và Châu Âu đến Mỹ không có gì đáng lo ngại. Kịch bản khả thi hơn là nếu thuế quan dẫn đến giá cao hơn và nhu cầu tiêu dùng giảm, giá cước vận tải hàng không sẽ giảm.”
“Nếu tâm lý chống Mỹ gia tăng trong nhóm người tiêu dùng bị ảnh hưởng bởi thuế quan, chúng ta cũng có thể thấy nhu cầu đối với hàng xuất khẩu của Mỹ giảm. Niềm tin của người tiêu dùng có khả năng mạnh mẽ hơn cả thuế quan.”
“Chúng ta cũng nên lưu ý rằng khi các hãng hàng không bắt đầu triển khai lịch trình mùa hè trong những tuần tới, công suất trên các tuyến bay này sẽ tăng lên, điều này cũng sẽ gây áp lực giảm giá vé.”
Theo Xeneta, giá cước vận chuyển hàng không giao ngay hiện tại từ Thượng Hải đến Hoa Kỳ là 4,16 đô la một kg, giảm so với mức cao nhất là 5,75 đô la một kg trong tuần kết thúc vào ngày 10 tháng 11.
Tỷ giá giao ngay từ Tây Âu sang Hoa Kỳ là 2,16 đô la một kg, giảm so với mức đỉnh điểm là 3,51 đô la một kg trong tuần kết thúc vào ngày 15 tháng 12.
Các nhà bán lẻ Hoa Kỳ dự đoán rằng mức thuế quan sẽ tác động đến sức mua của người tiêu dùng Mỹ và cảnh báo rằng việc áp dụng mức thuế quan đột ngột sẽ gây ra nhiều vấn đề.
Chính sách “miễn thuế nhỏ” (mô hình T86) sẽ bị bãi bỏ vào ngày 2 tháng 5.
David French, phó chủ tịch điều hành phụ trách quan hệ chính phủ tại Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia, phát biểu: “Thuế quan là loại thuế do các nhà nhập khẩu Mỹ nộp, sau đó sẽ được chuyển cho người tiêu dùng cuối cùng. Các tổ chức hoặc nhà cung cấp nước ngoài sẽ không phải nộp thuế quan.”
“Quan trọng hơn, việc thực hiện ngay lập tức các mức thuế quan này là một nhiệm vụ khó khăn đòi hỏi hàng triệu doanh nghiệp Hoa Kỳ bị ảnh hưởng trực tiếp phải được thông báo và chuẩn bị đầy đủ trước.”
Cùng lúc đó, Trump cũng ký một sắc lệnh hành pháp khác nhằm bịt kín các lỗ hổng trong hệ thống thuế quan, tuyên bố chính thức hủy bỏ chính sách “miễn thuế nhỏ” (mô hình T86) đối với hàng hóa có giá trị dưới 800 đô la từ Trung Quốc, có hiệu lực từ ngày 2 tháng 5.
Trước đó, chính sách này đã bị tạm dừng vào đầu tháng 2 do áp lực quá lớn lên hệ thống hải quan Hoa Kỳ, dẫn đến tình trạng tồn đọng hàng triệu kiện hàng, khiến chính quyền Trump phải tuyên bố tạm dừng thực thi vào ngày 7 tháng 2.
Sắc lệnh hành pháp nêu rõ rằng sau khi Bộ trưởng Thương mại Hoa Kỳ thông báo rằng đã có đủ hệ thống để thu thuế quan, Trump sẽ chấm dứt chế độ miễn trừ tối thiểu đối với hàng hóa có nguồn gốc từ Trung Quốc đại lục và Hồng Kông bắt đầu từ 12:01 sáng Giờ miền Đông ngày 2 tháng 5 năm 2025.
Sắc lệnh hành pháp quy định rằng tất cả thư từ chứa hàng hóa có giá trị từ 800 đô la trở xuống, đủ điều kiện được miễn thuế tối thiểu và được gửi qua mạng lưới bưu chính quốc tế, sẽ phải chịu mức thuế 30% trên giá trị hàng hóa hoặc 25 đô la cho mỗi mặt hàng (50 đô la cho mỗi mặt hàng sau ngày 1 tháng 6 năm 2025). Mức thuế này sẽ thay thế bất kỳ mức thuế nào khác, bao gồm cả những mức thuế được quy định trong các sắc lệnh trước đó.
Việc hủy bỏ chính sách miễn thuế nhỏ cũng đồng nghĩa với việc mô hình thông quan T86 sẽ không còn hiệu lực, và người bán có thể phải đối mặt với thời gian xử lý lâu hơn, chi phí khai báo cao hơn và thủ tục phức tạp hơn. Điều này cho thấy thương mại điện tử xuyên biên giới Trung Quốc sẽ phải đối mặt với sự gia tăng chi phí thuế quan, đánh dấu sự kết thúc chính thức của kỷ nguyên miễn thuế nhỏ.
Tác động của việc bãi bỏ mức miễn thuế tối thiểu đối với khối lượng thương mại điện tử vẫn còn gây tranh cãi. Trong những năm gần đây, chính sự miễn trừ này đã thúc đẩy sự thịnh vượng của vận tải hàng không.
Một số người dự đoán rằng điều này sẽ có tác động đáng kể đến thị trường, trong khi những người khác tin rằng những mặt hàng này vốn đã rẻ rồi và việc tăng giá thêm một vài đô la sẽ không tạo ra sự khác biệt lớn.
Tuy nhiên, những người khác bày tỏ rằng nhu cầu về sự tham gia của hải quan trong việc xử lý bưu kiện sẽ
Dịch vụ chính của chúng tôi:
·Tàu biển
·Tàu bay
· Dropshipping One Piece từ kho hàng ở nước ngoài
Chào mừng bạn đến hỏi về giá cả với chúng tôi:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Điện thoại/Wechat: +86 17898460377
Thời gian đăng: 08-04-2025
