Thông báo chính thức về việc chấm dứt các cuộc tấn công và nguyên nhân trực tiếp.
Ngày 12 tháng 11 năm 2025, lực lượng Houthi ở Yemen công khai tuyên bố chấm dứt mọi cuộc tấn công vào các tàu thương mại trên Biển Đỏ, bao gồm cả việc dỡ bỏ "lệnh phong tỏa" đối với các cảng của Israel. Quyết định này đánh dấu sự kết thúc chính thức của cuộc khủng hoảng Biển Đỏ kéo dài hai năm. Nguyên nhân trực tiếp dẫn đến việc ngừng bắn là do sự thay đổi lãnh đạo trong lực lượng Houthi. Cựu Tham mưu trưởng, Thiếu tướng Mohammed Al-Ghamari, người chủ mưu các hoạt động chống tàu thuyền, đã thiệt mạng trong một cuộc không kích vào ngày 28 tháng 8. Người kế nhiệm ông, Thiếu tướng Yusuf Hassan Madani, đã công bố sự thay đổi chính sách thông qua một bức thư ngỏ.
Động cơ tiềm ẩn và rủi ro tiềm tàng
Sự thay đổi lập trường của lực lượng Houthi xuất phát từ nhiều áp lực: các cuộc không kích gần đây của Israel và Hoa Kỳ không chỉ phá hủy cơ sở hạ tầng tên lửa và máy bay không người lái của họ mà còn gây thương vong cho các lãnh đạo cấp cao. Đồng thời, nhóm này lo ngại rằng các cuộc tấn công tiếp diễn trong bối cảnh các nỗ lực hòa giải khu vực đang được đẩy nhanh có thể dẫn đến sự cô lập chính trị. Vai trò trung gian hòa giải của Oman cũng đóng một vai trò quan trọng. Tuy nhiên, lực lượng Houthi vẫn trung thành với Hamas, và các cuộc xung đột có thể tiếp diễn nếu tình hình ở Gaza xấu đi, điều đó có nghĩa là sự ổn định trên tuyến đường vận chuyển Biển Đỏ vẫn còn bấp bênh.
Diễn biến khủng hoảng và dấu hiệu phục hồi ngành vận tải biển
Cuộc khủng hoảng Biển Đỏ bắt đầu vào tháng 10 năm 2023 sau khi xung đột Israel-Palestine bùng nổ. Vào tháng 11 cùng năm, lực lượng Houthi đã bắt giữ tàu thương mại “Galaxy Leader” và sau đó tiếp tục tấn công các tàu thuyền bằng máy bay không người lái, tên lửa chống hạm và các phương tiện khác, buộc hầu hết các công ty vận tải biển phải chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng. Năm 2024, Mỹ và Anh đã phát động “Chiến dịch Bảo vệ Thịnh vượng” để hộ tống, nhưng các cuộc tấn công vẫn chưa được ngăn chặn hoàn toàn. Trước khi cuộc khủng hoảng kết thúc, tàu “CMA CGM Benjamin Franklin” của CMA CGM đã thực hiện thành công chuyến đi thử nghiệm qua kênh đào Suez vào cuối tháng 10, trở thành tàu container cỡ lớn 18.000 TEU đầu tiên đi qua Biển Đỏ trong hai năm, báo hiệu những dấu hiệu ban đầu của sự phục hồi ngành vận tải biển.
Để được hỗ trợ các giải pháp vận chuyển xuyên biên giới, vui lòng liên hệ với Wayota. Với hơn 14 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận chuyển, chúng tôi luôn sẵn sàng cung cấp cho bạn những giải pháp vận chuyển tốt nhất.
Dịch vụ chính của chúng tôi:
● MộtPieceDropshippingFromOverseasWnhà kho
Mời bạn liên hệ với chúng tôi để hỏi giá:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Điện thoại/Wechat: +86 17898460377
Thời gian đăng bài: 19/11/2025
