Tàu chở hàng X8017 China Europe, chất đầy hàng hóa, khởi hành từ ga Vũ Gia Sơn thuộc kho Hán Tây của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc Vũ Hán (sau đây gọi tắt là “Đường sắt Vũ Hán”) vào ngày 21. Hàng hóa trên tàu khởi hành qua Alashankou và đến Duisburg, Đức. Sau đó, tàu sẽ khởi hành từ cảng Duisburg và đi thẳng đến Oslo và Moss, Na Uy bằng đường biển.
Bức ảnh cho thấy đoàn tàu chở hàng X8017 China Europe (Vũ Hán) đang chờ khởi hành từ Ga trung tâm Wujiashan.
Đây là một phần mở rộng khác của tuyến tàu chở hàng Trung Quốc - Châu Âu (Vũ Hán) đến các nước Bắc Âu, sau khi mở tuyến đường thẳng đến Phần Lan, tiếp tục mở rộng các tuyến vận tải xuyên biên giới. Tuyến đường mới dự kiến sẽ mất 20 ngày để vận hành, và việc sử dụng vận tải liên phương thức đường sắt - đường biển sẽ rút ngắn 23 ngày so với vận tải đường biển hoàn toàn, giúp giảm đáng kể tổng chi phí logistics.
Hiện tại, China Europe Express (Vũ Hán) đã hình thành tuyến vận tải nội địa và xuất cảnh qua năm cảng, bao gồm Alashankou, Khorgos ở Tân Cương, Erlianhot, Manzhouli ở Nội Mông và Suifenhe ở Hắc Long Giang. Mạng lưới kênh logistics đã chuyển đổi từ “kết nối điểm thành tuyến” sang “dệt tuyến thành mạng lưới”. Trong thập kỷ qua, tàu hàng China Europe Express (Vũ Hán) đã dần mở rộng sản phẩm vận tải từ một đoàn tàu chuyên dụng được thiết kế riêng sang tàu công cộng, vận tải hàng lẻ (LCL), v.v., mang đến cho doanh nghiệp nhiều lựa chọn vận tải hơn.
Ông Vương Hữu Năng, quản lý ga Vũ Gia Sơn thuộc Tập đoàn Đường sắt Vũ Hán, cho biết, để ứng phó với sự gia tăng liên tục về số lượng tàu Trung Quốc - Châu Âu, ngành đường sắt tiếp tục tối ưu hóa tổ chức vận tải tàu và điều chỉnh linh hoạt quy trình vận hành. Thông qua việc tăng cường liên lạc và phối hợp với hải quan, kiểm tra biên giới, doanh nghiệp, v.v., đồng thời điều phối kịp thời việc phân bổ tàu rỗng và container, nhà ga đã mở “luồng xanh” cho tàu Trung Quốc - Châu Âu, đảm bảo ưu tiên vận chuyển, bốc xếp và treo hàng.
Thời gian đăng: 23-08-2024
