Tàu chở hàng X8017 China Europe, chất đầy hàng hóa, khởi hành từ Ga Wujiashan của Kho Hanxi thuộc Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc Vũ Hán (sau đây gọi là “Đường sắt Vũ Hán”) vào ngày 21. Hàng hóa được vận chuyển trên tàu khởi hành qua Alashankou và đến Duisburg, Đức. Sau đó, họ sẽ đi tàu từ cảng Duisburg và đi thẳng đến Oslo và Moss, Na Uy bằng đường biển.
Bức ảnh cho thấy đoàn tàu chở hàng X8017 China Europe (Vũ Hán) đang chờ khởi hành từ Ga trung tâm Wujiashan.
Đây là một phần mở rộng khác của tàu chở hàng Trung Quốc Châu Âu (Vũ Hán) đến các nước Bắc Âu, sau khi mở tuyến đường trực tiếp đến Phần Lan, mở rộng hơn nữa các tuyến vận tải xuyên biên giới. Tuyến đường mới dự kiến sẽ mất 20 ngày để vận hành và việc sử dụng vận tải liên phương thức đường sắt đường biển sẽ rút ngắn 23 ngày so với vận tải đường biển hoàn toàn, giúp giảm đáng kể tổng chi phí hậu cần.
Hiện nay, China Europe Express (Vũ Hán) đã hình thành mô hình vận chuyển đến và đi qua năm cảng, bao gồm Alashankou, Khorgos ở Tân Cương, Erlianhot, Manzhouli ở Nội Mông và Suifenhe ở Hắc Long Giang. Mạng lưới kênh hậu cần đã hiện thực hóa sự chuyển đổi từ “kết nối các điểm thành tuyến” thành “dệt các tuyến thành mạng lưới”. Trong thập kỷ qua, tàu chở hàng China Europe (Vũ Hán) đã dần mở rộng các sản phẩm vận chuyển của mình từ một đoàn tàu đặc biệt tùy chỉnh duy nhất thành tàu công cộng, vận chuyển LCL, v.v., cung cấp cho các doanh nghiệp nhiều lựa chọn vận chuyển hơn.
Ông Vương Hữu Năng, quản lý nhà ga Wujiashan thuộc Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc Vũ Hán, giới thiệu rằng để ứng phó với tình hình liên tục tăng về số lượng tàu Trung Quốc-Châu Âu, bộ phận đường sắt tiếp tục tối ưu hóa tổ chức vận chuyển tàu hỏa và điều chỉnh năng động quy trình vận hành. Bằng cách tăng cường giao tiếp và phối hợp với hải quan, kiểm tra biên giới, doanh nghiệp, v.v., và kịp thời phối hợp phân bổ tàu rỗng và container, nhà ga đã mở "luồng xanh" cho tàu Trung Quốc-Châu Âu để đảm bảo ưu tiên vận chuyển, bốc xếp và treo hàng.
Thời gian đăng: 23-08-2024
