01. Làm quen với tuyến đường vận chuyển
"Cần phải hiểu tuyến đường vận chuyển đại dương." Ví dụ, đến các cảng châu Âu, mặc dù hầu hết các công ty vận chuyển đều có sự khác biệt giữa các cổng cơ bản và các cổng phi cơ bản, sự khác biệt về phí vận chuyển hàng hóa ít nhất là từ 100-200 đô la Mỹ. Tuy nhiên, sự phân chia của các công ty vận chuyển khác nhau sẽ khác nhau. Biết sự phân chia của các công ty khác nhau có thể có được tỷ lệ vận chuyển hàng hóa của cổng cơ bản bằng cách chọn một công ty vận tải.
Đối với một ví dụ khác, có hai phương thức vận chuyển cho các cảng trên bờ biển phía đông của Hoa Kỳ: đường thủy đầy đủ và cầu đất, và chênh lệch giá giữa hai là vài trăm đô la. Nếu bạn không đáp ứng lịch trình vận chuyển, bạn có thể yêu cầu công ty vận chuyển cho phương thức đường thủy đầy đủ.
02. Cẩn thận lên kế hoạch cho chuyến đi hành trình đầu tiên
Có nhiều chi phí khác nhau cho chủ hàng hàng hóa ở đại lục để chọn các phương thức vận chuyển nội địa khác nhau. "Nói chung, giá vận chuyển tàu là rẻ nhất, nhưng các quy trình giao hàng và nhận là phức tạp, và nó phù hợp cho các đơn đặt hàng có số lượng lớn và thời gian giao hàng ngắn. Vận chuyển xe tải là đơn giản nhất, thời gian nhanh và giá đắt hơn một chút so với vận chuyển tàu hỏa." "Cách tốn kém nhất là tải trực tiếp thùng chứa trong nhà máy hoặc nhà kho, chỉ phù hợp với những vật phẩm mỏng manh không phù hợp để tải và dỡ tải. Nói chung, tốt nhất là không sử dụng phương pháp này.
Trong điều kiện FOB, nó cũng liên quan đến sự sắp xếp vận chuyển đầu tiên trước khi giao hàng. Nhiều người đã có một kinh nghiệm khó chịu như vậy: theo các điều khoản của FOB, các khoản phí trước khi gửi là rất khó hiểu và không có quy tắc. Bởi vì đây là công ty vận chuyển do người mua chỉ định cho hành trình thứ hai, người gửi hàng không có lựa chọn nào khác.
Các công ty vận chuyển khác nhau có những giải thích khác nhau cho việc này. Một số yêu cầu chủ sở hữu phải trả tất cả các chi phí trước khi giao hàng: phí đóng gói, phí bến tàu, phí trailer; Một số chỉ cần trả phí trailer từ kho đến bến tàu; Một số yêu cầu phụ phí khác nhau trên phí trailer theo vị trí của kho. . Khoản phí này thường vượt quá ngân sách cho chi phí vận chuyển hàng hóa khi trích dẫn tại thời điểm đó.
Giải pháp là xác nhận với khách hàng điểm khởi đầu của chi phí của cả hai bên theo các điều khoản của FOB. Người giao hàng nói chung sẽ nhấn mạnh rằng trách nhiệm giao hàng cho kho đã kết thúc. Đối với phí kéo từ kho đến nhà ga, phí thiết bị đầu cuối, v.v.
Do đó, trước hết, khi đàm phán lệnh, hãy cố gắng thực hiện một thỏa thuận theo các điều khoản của CIF, để sáng kiến của sự sắp xếp giao thông là tất cả trong tay bạn; Thứ hai, nếu thỏa thuận thực sự theo các điều khoản của FOB, anh ta sẽ liên hệ với công ty vận tải được chỉ định bởi người mua trước, xác nhận tất cả các chi phí bằng văn bản. Lý do cho điều này là trước tiên là để ngăn công ty vận chuyển tính phí nhiều hơn sau khi hàng hóa đã được vận chuyển; Thứ hai, nếu có một cái gì đó quá thái quá ở giữa, anh ta sẽ đàm phán với người mua một lần nữa và yêu cầu thay đổi công ty vận tải hoặc yêu cầu người mua phải chịu dự án phí nhất định.
03. Hợp tác tốt với Công ty Giao thông vận tải
Hàng hóa chủ yếu tiết kiệm vận chuyển hàng hóa, và điều rất quan trọng là phải hiểu quá trình hoạt động của công ty vận tải. Nếu họ sắp xếp theo yêu cầu của người giao hàng, hai bên hợp tác ngầm, không chỉ có thể tiết kiệm một số chi phí không cần thiết, mà còn có thể khiến hàng hóa được vận chuyển càng sớm càng tốt. Vì vậy, những khía cạnh nào làm các yêu cầu này đề cập đến?
Đầu tiên, người ta hy vọng rằng người gửi hàng có thể đặt trước không gian và chuẩn bị hàng hóa kịp thời. Đừng vội đặt đặt hàng một hoặc hai ngày trước ngày giới hạn của lịch vận chuyển và thông báo cho công ty vận chuyển sau khi giao hàng đến kho hoặc tự do. Các chủ hàng tinh vi biết quy trình hoạt động của họ và nói chung là không. Ông giới thiệu rằng lịch trình lót chung là một lần một tuần, và chủ sở hữu của hàng hóa nên đặt trước không gian và vào kho theo thời gian được sắp xếp bởi công ty vận tải. Không tốt để giao hàng quá sớm hoặc quá muộn. Bởi vì ngày cắt của con tàu trước đó không đúng lúc, nếu nó bị hoãn lại với con tàu tiếp theo, sẽ có một khoản phí lưu trữ quá hạn.
Thứ hai, liệu tuyên bố hải quan có mịn hay không liên quan trực tiếp đến vấn đề chi phí. Điều này đặc biệt rõ ràng tại cảng Thâm Quyến. Ví dụ, nếu hàng hóa được chuyển đến Hồng Kông qua một cảng đất như Man Kam đến cảng Huanggang để bắt lịch vận chuyển thứ hai, nếu thông quan hải quan không được thông qua vào ngày tuyên bố hải quan, công ty kéo xe tải một mình sẽ tính phí 3.000 đô la Hồng Kông. Nếu trailer là thời hạn bắt con tàu thứ hai từ Hồng Kông, và nếu không bắt kịp lịch vận chuyển do sự chậm trễ trong khai báo hải quan, thì phí lưu trữ quá hạn tại nhà ga Hồng Kông sẽ khá lớn nếu được gửi đến bến vào ngày hôm sau để bắt tàu tiếp theo. con số.
Thứ ba, các tài liệu khai báo hải quan phải được thay đổi sau khi tình huống đóng gói thực tế thay đổi. Mỗi hải quan có một cuộc kiểm tra thường xuyên của hàng hóa. Nếu hải quan thấy rằng số lượng thực tế không phù hợp với số lượng được khai báo, nó sẽ giam giữ hàng hóa để điều tra. Không chỉ có phí kiểm tra và phí lưu trữ bến tàu, mà các khoản tiền phạt do hải quan áp đặt chắc chắn sẽ khiến bạn cảm thấy buồn trong một thời gian dài.
04. Chọn chính xác công ty vận chuyển và giao nhận vận chuyển hàng hóa
Bây giờ tất cả các công ty vận chuyển nổi tiếng trên thế giới đã hạ cánh ở Trung Quốc và tất cả các cảng lớn đều có văn phòng của họ. Tất nhiên, có nhiều lợi thế để kinh doanh với các chủ tàu này: sức mạnh của họ rất mạnh, dịch vụ của họ là tuyệt vời và hoạt động của họ được tiêu chuẩn hóa. Tuy nhiên, nếu bạn không phải là chủ hàng hóa lớn và không thể nhận được mức giá vận chuyển ưu đãi từ họ, bạn cũng có thể tìm thấy một số chủ sở hữu tàu hoặc vận chuyển hàng hóa trung bình
Đối với chủ sở hữu hàng hóa nhỏ và vừa, giá của chủ tàu lớn thực sự quá đắt. Mặc dù trích dẫn thấp hơn đối với một người giao nhận hàng hóa quá nhỏ, nhưng rất khó để đảm bảo dịch vụ vì sức mạnh không đủ của nó. Ngoài ra, không có nhiều văn phòng trong lục địa của công ty vận chuyển lớn, vì vậy ông đã chọn một số giao nhận vận chuyển hàng hóa cỡ trung bình. Đầu tiên, giá cả hợp lý, và thứ hai, sự hợp tác là ngầm nhiều hơn sau khi hợp tác lâu dài.
Sau khi hợp tác với những người giao nhận trung bình này trong một thời gian dài, bạn có thể nhận được hàng hóa rất thấp. Một số người giao nhận vận tải thậm chí sẽ thông báo một cách trung thực giá cơ sở, cộng với một ít lợi nhuận, vì giá bán cho người giao hàng. Trong thị trường vận chuyển, các công ty vận chuyển khác nhau hoặc giao nhận hàng hóa có lợi thế riêng trên các tuyến đường khác nhau. Tìm một công ty có lợi thế trong việc vận hành một tuyến đường nhất định, không chỉ lịch trình vận chuyển sẽ gần hơn, mà tỷ lệ vận chuyển hàng hóa của họ nói chung là rẻ nhất trên thị trường.
Do đó, bạn nên phân loại theo thị trường xuất khẩu của riêng bạn. Ví dụ, hàng hóa được xuất khẩu sang Hoa Kỳ được bàn giao cho một công ty và hàng hóa xuất khẩu sang châu Âu được bàn giao cho một công ty khác. Để làm điều này, bạn cần có một sự hiểu biết nhất định về thị trường vận chuyển.
05. Học cách mặc cả với các công ty vận chuyển
Bất kể trích dẫn được trình bày bởi công ty vận chuyển hoặc nhân viên kinh doanh của nhà giao nhận vận chuyển hàng hóa khi chào mời hàng hóa chỉ là tỷ lệ vận chuyển hàng hóa cao nhất của công ty, bạn có thể giảm giá bao nhiêu so với tỷ lệ vận chuyển hàng hóa phụ thuộc vào khả năng mặc cả của bạn.
Nói chung, trước khi chấp nhận tỷ lệ vận chuyển hàng hóa của một công ty, bạn có thể hỏi một số công ty để hiểu các điều kiện thị trường cơ bản. Giảm giá có thể được lấy từ người giao nhận hàng hóa nói chung là khoảng 50 đô la Mỹ. Từ vận đơn do người giao nhận hàng hóa ban hành, chúng ta có thể biết công ty nào cuối cùng đã định cư. Lần tới, anh sẽ tìm thấy công ty đó trực tiếp và nhận được tỷ lệ vận chuyển trực tiếp.
Các kỹ năng thương lượng với công ty vận chuyển bao gồm:
1. Nếu bạn thực sự là một khách hàng lớn, bạn có thể ký hợp đồng trực tiếp với anh ấy và đăng ký tỷ lệ vận chuyển hàng hóa ưu tiên.
2. Tìm ra tỷ lệ vận chuyển hàng hóa khác nhau có được bằng cách khai báo các tên hàng hóa khác nhau. Hầu hết các công ty vận chuyển tính phí riêng cho hàng hóa. Một số hàng hóa có thể có các phương pháp phân loại khác nhau. Ví dụ, axit citric có thể được báo cáo là một loại thực phẩm, bởi vì nó là một nguyên liệu thô để làm đồ uống, và nó cũng có thể được báo cáo là một nguyên liệu thô hóa học. Sự khác biệt về tỷ lệ vận chuyển giữa hai loại hàng hóa này có thể lên tới 200 đô la Mỹ.
3. Nếu bạn không vội, bạn có thể chọn một con tàu chậm hoặc một con tàu không trực tiếp. Tất nhiên, điều này phải nằm dưới tiền đề không ảnh hưởng đến việc đến đúng giờ. Giá vận chuyển hàng hóa trên thị trường vận tải hàng hóa biển thay đổi theo thời gian, tốt nhất là có một số thông tin về vấn đề này. Rất ít nhân viên bán hàng sẽ chủ động thông báo cho bạn về việc giảm vận chuyển hàng hóa. Tất nhiên, họ sẽ không thất bại trong việc nói với bạn khi chi phí vận chuyển tăng lên. Ngoài ra, trong số các nhân viên kinh doanh mà bạn quen thuộc, bạn cũng nên chú ý đến "sự quen thuộc" của bên kia về tỷ lệ vận chuyển hàng hóa.
06. Kỹ năng xử lý hàng hóa LCL
Quy trình vận chuyển của LCL phức tạp hơn nhiều so với FCL và vận chuyển hàng hóa tương đối linh hoạt. Có nhiều công ty vận chuyển làm FCL, và giá sẽ tương đối minh bạch trong thị trường vận chuyển. Tất nhiên, LCL cũng có giá thị trường mở, nhưng các khoản phí bổ sung của các công ty giao thông khác nhau rất khác nhau, vì vậy giá vận chuyển trong bảng giá của công ty vận tải sẽ chỉ là một phần của khoản phí cuối cùng.
Điều chính xác là, trước hết, xác nhận tất cả các mục được tính bằng văn bản để xem liệu báo giá của họ có phải là một mức giá một lần hay không, để ngăn người vận chuyển hành động sau đó. Thứ hai, đó là tính toán trọng lượng và kích thước của hàng hóa rõ ràng để ngăn chặn chúng can thiệp vào nó.
Mặc dù một số công ty vận tải cung cấp giá thấp hơn, họ thường tăng giá ngụy trang bằng cách phóng đại trọng lượng hoặc phí kích thước. Thứ ba, đó là tìm một công ty chuyên về LCL. Loại công ty này trực tiếp lắp ráp các container, và vận chuyển hàng hóa và phụ phí mà họ tính phí thấp hơn nhiều so với các công ty trung gian.
Bất kể bất cứ lúc nào, không dễ để kiếm từng xu. Tôi hy vọng mọi người có thể tiết kiệm nhiều hơn về giao thông và tăng lợi nhuận.
Thời gian đăng: Tháng 6 năm 07-2023
